Ніщо так не покращує настрій, як прогулянка на велосипеді в сонячний день! Свіже повітря, сонячні промені на обличчі та «вітер у волоссі»! Користь помірних фізичних зусиль у процесі реабілітації важко переоцінити. Не без значення також вплив на психіку та самопочуття людей, які відмовилися від активного способу життя через труднощі в пересуванні.
Їзда на триколісному велосипеді як частина реабілітації?
Ніщо так не покращує настрій, як прогулянка на велосипеді в сонячний день! Свіже повітря, сонячні промені на обличчі та «вітер у волоссі! Користь помірних фізичних навантажень для процесу реабілітації неможливо переоцінити. Це не позбавлене значення для психіки і самопочуття людей, які внаслідок труднощів пересування відмовилися від активного способу життя. Йдеться не лише про людей із захворюваннями опорно-рухового апарату, а й про людей похилого віку, які хочуть вести активний спосіб життя разом зі своїми рідними та близькими. Може здатися, що поїздка на велосипеді – це задоволення, яке можуть дозволити собі лише фізично здорові люди та люди з непохитним почуттям рівноваги. Ніщо не може бути більш неправильним. Існує багато методів, способів і засобів активізації людей з проблемами пересування. У 4MED-Ortopedia ми вважаємо, що найприємнішим способом є, безперечно, велоподорож на триколісному велосипеді. Помірні фізичні навантаження підтримують опорно-руховий апарат у тонусі. Хороший стан не тільки покращує фізичний і психічний стан, але, перш за все, уповільнює процес старіння організму. До цього додається відчуття виконаного завдання та усвідомлення прийнятого спортивного виклику, а подолання обмежень власного тіла дає сили боротися з труднощами повсякденного життя.
Як найкраще описати емоції, які супроводжують вільне пересування людей з обмеженою мобільністю? Ми просто говоримо „свобода” – ось і все 🙂
Реабілітаційні велосипеди та триколісні велосипеди. Як вони працюють?
Триколісний велосипед дозволяє не тільки зміцнити м’язи, але й дозволяє вільно і самостійно пересуватися туди, куди, здавалося б, назавжди втрачено доступ. Триколісні велосипеди відрізняються високою стійкістю завдяки трьом фіксованим опорним точкам. Це означає, що, по-перше, вам не потрібно утримувати рівновагу, збалансовуючи тіло та напрямок руху, а по-друге, зупинка велосипеда на місці (наприклад, на світлофорі) не призводить до втрати рівноваги та не потрібна опора ногою. Техніка повороту на триколісному велосипеді відрізняється від звичайного двоколісного, але інтуїтивно всі опановують це мистецтво дуже швидко, адже найголовніше, що трицикл не вимагає від водія нахилятися на поворотах. Це безпечне, нескладне та дуже зручне рішення. Задні колеса, встановлені на одній осі, у багатьох моделях оснащені диференціалом, що дозволяє проходити повороти легко і без зайвого опору. Це рішення забезпечує стабільний і плавний хід, що зменшує знос шин. Зручне положення дозволяє людям похилого віку та інвалідам долати далекі відстані, не докладаючи зайвих зусиль і не навантажуючи хребет.
Кому потрібен реабілітаційний триколісний велосипед?
Для кого триколісний велосипед? Звичайно, завдяки вищезгаданій стабільності, для людей з проблемами рівноваги, які хочуть зміцнити своє почуття незалежності та самовпевненості. Звичайно, для тих, хто, незважаючи на знижену рухову ефективність, хоче контакту та інтеграції з однолітками та близькими. Тобто люди похилого віку та діти та підлітки з м’язовою дисфункцією та дитячим церебральним паралічем. Триколісні велосипеди допомагають у реабілітації нижніх кінцівок після протезування-пластики. Веломандрівки на триколісному велосипеді є різновидом реабілітації людей, які страждають на розсіяний склероз, постінсультні парези, атрофію м’язів і ревматичні захворювання. Заняття на свіжому повітрі, на свіжому повітрі та на природі – це дуже привабливий різновид і чудова альтернатива реабілітації в офісі чи в тренажерній кімнаті. Підводячи підсумок, можна сказати, що фізичні навантаження на свіжому повітрі не тільки покращують настрій, бадьорість і стимулюють м’язи, а й покращують обмін речовин.
Вибрати правильний триколісний велосипед так само складно, як і традиційний двоколісний транспортний засіб… Якщо говорити простіше, то дуже просто.
Вибираємо триколісний велосипед для дорослих
Починаємо, як і у випадку з традиційним двоколісним, тобто з розміру рами, підібраного під наш зріст. Якщо бути точним, ми підбираємо розмір і геометрію рами велосипеда під зону досяжності наших рук і ніг, пам’ятаючи про правильну і зручну, тобто правильну позу під час їзди. Силует повинен бути природно прямим, не надто обтяжуючим хребет, але в той же час вільним і м’яко спиратися на кермо. Правильне положення за кермом і необмежені рухи означають не тільки комфорт, але, перш за все, безпеку. Найпростіше зробити примірку прямо на велосипеді, сівши на нього і здійснивши пробну поїздку. Звісно, не у кожного поруч із місцем проживання є салон медичного обладнання з реабілітаційним і спортивним обладнанням або веломагазин, де пропонуються триколісні велосипеди. Тому виробники розробили певну схему геометрії рами, яка включає підбір потрібного розміру велосипеда під зріст пасажира, без необхідності примірки велосипеда. Отже, ми вимірюємо внутрішню довжину ноги, від землі до промежини паху, і зв’язуємо цю довжину зі значенням у таблиці розмірів велосипеда в каталозі даного виробника. Таким простим способом ми вибираємо розмір велосипеда. Якщо у нас незвичайна фігура і пропорції нашого тіла відрізняються від середніх, ви можете замовити велосипед, розроблений спеціально під пропорції нашого тіла. Це також стосується максимальної вантажопідйомності конструкції, яку ми збираємося придбати. Навіть якщо геометрія рами нас ідеально влаштовує, важливим питанням при виборі велосипеда є його максимальна вантажопідйомність. Тому ми повинні вибрати конструкцію, яка підходить нашій вазі.
Електричні триколісні велосипеди? Які моделі будуть кращими?
Наступний вибір – це тип приводу. Ми повинні вирішити, чи хочемо ми мати велосипед, який приводиться в рух лише нашими м’язами, чи, можливо, ми хочемо підтримувати себе за допомогою електричного приводу. Це буде рішення, яке матиме найбільший вплив на ціну транспортного засобу, який ми обираємо. Як електричний, так і традиційний привід доступні в багатьох варіантах, і ми повинні вибрати варіант, який нас цікавить. У випадку з електровелосипедами це буде або часткова електропідтримка, лише частково розвантажуючи наші м’язи під час крутіння педалей, або постійний електропривід із регулюванням швидкості в ручці. Постійний електропривід, який повністю позбавляє від необхідності крутити педалі, однак має деякі обмеження щодо максимального запасу ходу велосипеда. Це пов’язано з ємністю акумуляторів і компромісом між їх ємністю та вагою. Тож варто пам’ятати! Повна усунення необхідності крутити педалі є зручним рішенням, яке значно економить наші сили, але батареї, які споживають швидше, дозволяють подолати меншу відстань на одному заряді.
Традиційний драйв не має обмежень по радіусу дії, тому що ми встановлюємо його самі своєю рішучістю та умовами. Однак традиційні триколісні приводи також можуть сильно відрізнятися за конструкцією. Найлегшою, найпростішою, найдешевшою і водночас найменш схильною до збоїв системою є т. зв «гостре коло». Тобто пряма жорстка ланцюгова передача. (Не обертання педалей означає зупинку ведучих коліс). Далі перед нами більш технічно досконалий привід зі втулкою «торпеда», найбільш універсальне рішення, відоме з дитячих велосипедів. (дозволяє їздити без педалей, але обертання педалей назад призводить до гальмування) Іншим рішенням є втулка «вільного ходу», найчастіше пов’язана з багатошвидкісною передачею (так званий перемикач). Привід з трьома або семишвидкісним перемикачем коштує дорожче в покупці та експлуатації (необхідність періодичної чистки та регулювання передач), але він дозволяє регулювати зусилля педалювання відповідно до польових умов. Таке рішення дозволяє пересуватися з різною швидкістю, як при ходьбі, так і дуже швидко. Перемикач дозволяє долати підйоми, на які з традиційним безступінчастим приводом не вистачило б сил, те ж саме стосується їзди проти вітру або по багнистій місцевості (пісок, сніг, багнюка).
Тут варто знову згадати диференціал. Як у випадку з електричними, так і з моторними трициклами, їх можна оснастити диференціальним механізмом на задній осі. Жорстке з’єднання задніх коліс (нерухома вісь, що з’єднує обидва задні колеса) є дещо дешевшим рішенням на етапі придбання через менш складну конструкцію, а отже, простіше у використанні та легше. Однак під час експлуатації ви швидко оціните переваги диференціала, адже він дозволяє усунути тертя між колесами та землею при подоланні кривих і більш крутих поворотів. Це, у свою чергу, призводить до меншого опору під час їзди, тому ми економимо сили та енергію, а в довгостроковій перспективі це принесе значну економію зносу компонентів велосипеда. Менші сили, що діють між незалежно працюючими колесами, зменшують навантаження на привід, тобто менше зношують зірочки та ланцюг. Конструкція рами піддається меншому навантаженню, зберігаючи підвіску та підшипники. Зношення протектора шини значно менше, і ви зможете проїхати набагато більше кілометрів за один комплект. Усе це разом дає економію та підвищує безпеку.
Перелік аксесуарів та елементів обладнання, які підвищують функціональність триколісних велосипедів, однозначно довший, ніж у традиційних двоколісних. На додаток до очевидних, таких як дорожнє обладнання (освітлення, дзеркала, дзвінки та лічильники), через те, що підвищує комфорт використання (тобто кронштейни, які амортизуються та регулюються в різних площинах, кермо різних форм і сидіння з різними характеристики твердості, багажні полиці, транспортні кошики та ручки). Те, що дозволяє повноцінно використовувати триколісний велосипед літніми людьми та людьми з обмеженими можливостями, – це ручки, кріплення та аксесуари, які стабілізують положення водія на велосипеді. Отже, час велосипеда! Запрошуємо Вас ознайомитися з пропозицією триколісних велосипедів на нашому сайті та списком додатки та аксесуари.